两死一伤。
孔宪洪出了洞，将安全帽往地上一摔：“停工，整顿！”
施工中出了死亡事故，是大事。事故惊动了珠海方方面面：公安局、劳动局、安全办、机场指挥部等部门，经协调后，迅速组成了一个联合调查组，对事故原因进行调查。
指挥部也成立了一个调查小组，由王述俊、谷和平、陈洲续负责。
泰顺工程队负责7号洞的施工，负责人叫齐龙平，他是该队的法人代表，与死者同村。由于该队与指挥部签订的合同中明文规定“一切安全责任自负”，因此，齐龙平负主要责任。调查组对事故调查的结果表明：指挥部供应的导火索是完全合格的，劳动和公安部门多次对导火索进行试验、检验，百分之百合格。指挥部由于施工经验丰富，有一整套完善的安全爆破制度、规程和要求，而且对各施工队反复强调安全工作的重要性，在历次会议中都提到安全问题，并经常督促检查，所以，指挥部没有责任。
那么，事故直接原因是什么呢？经调查分析认为：工人为节省开支，掏槽孔导火索偏短；导火索加工使用不当，点火中发生困难，延误了时间；其次是该工作组应于当晚12时下班，最后却延长了4个多小时，造成精神疲倦，导致事故发生。在《关于“86”事故的情况报告》中，对事故的责任作了如下汇报：